Hughes Aircraft Company fue una empresa aeroespacial y de defensa fundada por Howard Hughes. El grupo, tenía su central en Ballona Creek, Culver City, California. Hughes Aircraft fue adquirida por General Motors en 1985. GM venció las operaciones aeroespaciales y de defensa a finales de los años 90; Hughes Aircraft fue vendida a Raytheon en 1997 y los laboratorios de investigación Hughes fueron divididos entre Boeing, GM, y Raytheon. Raytheon vendió su participación a GM y Boeing, pero continua siendo cliente de Hughes Research Laboratories. Hughes Space and Communications Company fue adquirida por Boeingen el año 2000 y fue renombrada como Boeing Satellite Development Center. GM vendió Hughes Electronics a News Corporation que la renombró como DirecTV Group.
Post Guerra
Hughes Aircraft fue una de las empresas aeroespaciales y de defensa que floreció en el sur de California antes y después de la Segunda Guerra Mundial, y uno de los mayores empleadores en esa área.
Desde el verano de 1947, ciertos políticos, comenzaron a hacer cuestiones a cerca de la mala gestión de Hughes en los proyectos del ganso de madera y del avión de reconocimiento fotográfico XF-11. Se formó un comité especial para investigar a Hughes el cual, culminó en una investigación del senado que fue muy seguida, y que se convirtió en la primera en ser televisada. A pesar del duro informe crítico emitido por el comité, Hughes fue exonerado.En 1948 Hughes creó una nueva división de la compañía, el Aerospace Group. Dos ingenieros de Hughes, Simon Ramo y Dean Wooldridge, idearon nuevos paquetes de electrónica para construir sistemas de control de tiro completo. Su sistemaMA-1 combinaba señales del radar del avión con una computadora analógica para guiar automáticamente a un interceptor a la mejor posición para disparar sus misiles. Al mismo tiempo que otros equipos trabajaban con la recién formada USAF en misiles airea - aire, entregó el AIM-4 Falcon, entonces conocido como F-98. El MA-1/Falcon con varias mejoras en su equipamiento, se convirtió en el principal interceptor de los Estados Unidos durante algunos años, finalizando su servicio en los años 80. Ramo y Wooldridge, no pudieron alcanzar un acuerdo en problemas de gerencia con Howard Hughes, dimitieron de sus puestos en septiembre de 1953, para fundar Ramo-Wooldridge Corporation, que posteriormente se unió a Thompson Products para formar TRW, otra compañía aeroespacial, y el mayor competidor de Hughes Aircraft.
Howard Hughes donó Hughes Aircraft al recién fundado Howard Hughes Medical Institute en 1953 como forma de efitar impuestos sobre su gran patrimonio.2 Al año siguiente, L.A. "Pat" Hyland fue contratado como vicepresidente y manager general de Hughes Aircraft; Tras la muerte de Howard Hughes 1976, actuó como su presidente.
Bajo la dirección de Hyland, el grupo aeroespacial, continuó diversificándose, y llego a ser muy productiva, y el eje de la compañía. La compañía, desarrolló sistemas de radar, sistemas electro-ópticos, el primer láser útil, sistemas de ordenadores para aeronaves, sistemas de misiles, motores de propulsión de iones (para viajes espaciales), y otras tecnologías avanzadas.
No hay comentarios:
Publicar un comentario